वाशिंगटन: बोइंग ने कहा कि उसने 737 मैक्स विमानों के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट और परीक्षणों को पूरा कर लिया है। 

पांच महीने के भीतर इस विमान की दो घातक दुर्घटनाओं के बाद मार्च से दुनिया भर में बोइंग 737 मैक्स विमानों के परिचालन को बंद कर दिया गया था।

सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, गुरुवार को विमान निर्माता ने एक बयान में कहा कि हमने विमान के अपडेटेड सॉफ्टवेयर के साथ 207 उड़ानों को 360 घंटों से अधिक समय तक उड़ाया है।

सॉफ्टवेयर हेड यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) और अन्य देशों में इसके समकक्ष, 737 मैक्स विमान की समीक्षा करना चाहते हैं।

बोइंग के सीईओ डेनिस मुइलबेनबर्ग ने बयान में कहा, "हम यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन और वैश्विक नियामकों को आवश्यक सभी जानकारी प्रदान करने के लिए और इसे सही करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।"

उन्होंने कहा, "हम स्पष्ट और स्थिर प्रगति कर रहे हैं और आश्वस्त हैं कि अपडेटेड एमसीएएस सॉफ्टवेयर के साथ 737 मैक्स अब तक के सबसे सुरक्षित हवाई जहाजों में से एक होगा।"

--आईएएनएस

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वाशिंगटन: बोइंग के एक नए बयान से यह संकेत मिले हैं कि विमान निर्माण कंपनी को 737 मैक्स लाइन एयर विमान के अक्टूबर 2018 में इंडोनेशिया में दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले इसकी कमियों की जानकारी थी लेकिन इस संबंध में कुछ नहीं करने का निर्णय किया था। दुर्घटना में 189 लोगों की मौत हो गई थी।

सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग ने इससे पहले स्वीकार किया था कि विमानों में लगने वाला एक अलार्म सिस्टम उन सभी विमानों में काम नहीं करता था।

लेकिन रविवार को जारी बयान में खामी वाले समय की जानकारी मिलती है जिसके अनुसार, अंतिम निर्णय लेने से कितने समय पहले तक कंपनी के लोगों को इसकी जानकारी थी।

बोइंग अभी भी इस पर कायम है कि सॉफ्टवेयर की समस्या से विमान की सुरक्षा या संचालन पर प्रतिकूल असर नहीं पड़ा।

यह अभी तक पता नहीं चला है कि क्या लॉयन एयर विमान दुर्घटना और इथोपियाई विमान दुर्घटना में अलर्ट सिस्टम की कमी होने की कोई भूमिका थी।

बोइंग ने रविवार को दिए बयान में कहा कि उसके वरिष्ठ नेतृत्व और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) को लॉयन दुर्घटना से पहले तक इस कमी की कोई जानकारी नहीं थी।

ना तो एफएए और ना ही बोइंग ने इथोपियाई विमान दुर्घटना से पहले तक विमानों के संचालन में कोई दखल नहीं दिया था।

--आईएएनएस

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मियामी: क्यूबा के ग्वांटानामो खाड़ी से फ्लोरिडा आ रहे बोईंग 737 विमान के रनवे से फिसलकर नदी में जा गिरने से करीब 21 लोग घायल हो गए हैं।

नौसेना के एक प्रवक्ता ने बताया कि विमान में सवार 136 यात्री और चालक दल के सात सदस्यों को शनिवार सुबह बचा लिया गया था। जैक्सनविले के शेरिफ कार्यालय के अनुसार किसी को घातक चोट नहीं आई है।

द न्यूयॉर्क टाईम्स की रपट के अनुसार, शेरिफ कार्यालय ने बताया कि विमान डूबा नहीं था। जारी तस्वीरों में दिख रहा है कि सेंट जोंस नदी में विमान तैर रहा है।

यह घटना रात 9.40 बजे तब हुई, जब पायलट ने तूफान और तेज बारिश की वजह से जैक्सनविले के नौसेना एयर स्टेशन पर विमान को उतारना चाहा।

शनिवार को संवाददाता सम्मेलन में जैक्सनविले के नौसेना एयर स्टेशन के कमांडिंग ऑफिसर कैप्टन माइकल पी. कोन्नोर ने कहा, "मेरा मानना है कि यह एक चमत्कार है। हम एक अलग कहानी पर भी बात कर सकते हैं।"

जैक्सनविले के मेयर लेनी करी ने कहा कि व्हाइट हाउस ने उन्हें मदद की पेशकश की थी।

यह उड़ान मियामी एयर इंटरनेशनल द्वारा संचालित की गई थी।

नौसेना के प्रवक्ता सुसान ब्रिंक ने बताया कि हर शुक्रवार और मंगलवार को उड़ानें होती हैं।

इससे पहले भी बोईंग विमान कई हादसों का शिकार हो चुका है, जिसमें करीब 346 लोग मारे जा चुके हैं।

--आईएएनएस

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शिकागो: बोइंग ने हाल ही में दुर्घटनाग्रस्त हुए अपने दो '737 मैक्स' विमानों के मामलों को देखने के लिए जे. माइकल लुटिग को नया काउंसलर और वरिष्ठ सलाहकार नियुक्त किया है।

शिकागो की विमान कंपनी ने बुधवार को एक बयान में कहा, "लुटिग (64) साल 2006 में बोइंग में काम करने से पहले अधिवक्ता रह चुके हैं। वे 'लॉयन एयर फ्लाइट 610' और 'इथोपियन एयरलाइंस फ्लाइट 302' की दुर्घटनाओं से संबंधित सभी न्यायिक मामले देखेंगे।"

समाचार एजेंसी सिन्हुआ के अनुसार, लुटिग बोइंग में काम करने से पहले 15 साल 'यूएस कोर्ट ऑफ अपील' में 'फोर्थ सर्किट' के लिए काम कर चुके हैं। वे अमेरिकी सर्वोच्च अदालत, व्हाइट हाउस में भी वरिष्ठ पदों पर रह चुके हैं और व्यक्तिगत रूप से भी काम कर चुके हैं।

वे बोइंग के चेयरमैन, अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) डेनिस मुलेनबर्ग को और बोइंग के निदेशक मंडल को सलाह देंगे। इसी बीच बोइंग के महा अधिवक्ता के पद पर लुटिग के स्थान पर ब्रेट गेरी आ गए हैं।

दोनों विमान दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के परिजनों ने शिकागो में संघीय जिला अदालत में बोइंग के खिलाफ पहले ही कई मामले दर्ज कर रखे हैं।

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शिकागो: इथियोपिया और इंडोनेशिया में 737 मैक्स एयरलाइन के दुर्घटनाग्रस्त हो जाने की घटनाओं के बाद बोइंग अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले एयरलाइन के उत्पादन में अस्थायी रूप से कटौती कर रहा है। 

बोइंग ने एक बयान में कहा है कि उत्पादन मध्य अप्रैल से 52 विमान प्रति माह से घटकर 42 विमान प्रतिमाह तक हो जाएगा।

इन विमानों का संचालन फिलहाल बंद कर दिया गया है, जांच से पता चला है कि इसे एंटी-स्टॉल प्रणाली में खराबी है।

मार्च में अदीस अबाबा से उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद एक इथियोपियाई एयरलाइंस 737 मैक्स दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी 157 लोग मारे गए।

इसी तरह, महज पांच महीने पहले इंडोनेशियाई एयरलाइन लॉयन एयर जकार्ता से उड़ान भरने के कुछ समय बाद ही समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। दुर्घटना में 189 लोग मारे गए थे।

दोनों मामलों में, प्रारंभिक निष्कर्षो से पता चला है कि पायलटों को एंटी-स्टॉल प्रणाली जिसे एमसीएएस के रूप में जाना जाता है, के साथ कड़ी मशक्कत करनी पड़ी थी।

इथियोपिया के अधिकारियों द्वारा गुरुवार को जारी एक रिपोर्ट में कहा गया कि दुर्घटना के पहले फ्लाइट ईटी302 के पायलटों ने बोइंग द्वारा अनुशंसित प्रक्रियाओं का बार-बार पालन किया था।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेनिस मुइलेनबर्ग की ओर से बयान में कहा गया, "अब हम जानते हैं कि हाल ही में लॉयन एयर फ्लाइट 610 और इथियोपियन एयरलाइंस फ्लाइट 302 दुर्घटनाएं एक श्रृंखलाबद्ध घटनाओं के रूप में हुई है जिसमें एक आम चेन लिंक के तौर पर देखा जाए तो विमान के एमसीएएस फंक्शन में खराबी थी। हमारे पास इस जोखिम को समाप्त करने की जिम्मेदारी है और हम जानते है कि इसे कैसे करना है।"

उन्होंने दोहराया कि बोइंग एमसीएएस सॉफ्टवेयर को अपडेट करने और मैक्स पायलटों के लिए नए प्रशिक्षण को अंतिम रूप देने की दिशा में प्रगति कर रहा है।

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वॉशिंगटन: बोइंग के सीईओ डेनिस मुइलेनबर्ग ने कहा है कि दो 737 मैक्स दुर्घटनाओं में लोगों के मारे जाने का कंपनी को दुख और खेद हैं। ये दुर्घटनाएं पांच महीने की अवधि में हुई हैं।

मीडिया ने शुक्रवार को यह जानकारी दी।

सीएनएन ने गुरुवार को मुइलेनबर्ग के एक बयान के हवाले से कहा, "ये त्रासादियां हमारे दिल और दिमाग पर हावी हैं और हम लॉयन एयर फ्लाइट 610 और इथियोपियन एयरलाइंस फ्लाइट 302 दुर्घटनाओं में जान गंवाने वाले यात्रियों और चालक दल के प्रियजनों के प्रति अपनी संवेदना प्रकट करते हैं।"

उन्होंने कहा, "हमारे उद्योग का इतिहास दिखाता है कि अधिकांश दुर्घटनाएं घटनाओं की श्रृंखला के कारण होती हैं। यहां फिर से यह मामला है और हम जानते हैं कि हम इन दो दुर्घटनाओं में से एक श्रृंखला की कड़ी को तोड़ सकते हैं।"

मुइलबेनबर्ग ने मारे गए लोगों के परिवार, दोस्तों और प्रियजनों के बेहद दुखी होने और टूट जाने की बात को स्वीकार किया।

मुइलबेनबर्ग का बयान एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी होने के बाद आया है जिसमें कहा गया है कि इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ान के पायलटों ने 10 मार्च को दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले करीब छह मिनट की उड़ान अवधि में विमान की स्वचालित उड़ान नियंत्रण प्रणाली को संभालने की पूरी कोशिश की थी जिसमें सवार सभी 157 लोग मारे गए थे।

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वाशिंगटन: अमेरिकी कंपनी बोइंग के सबसे ज्यादा बिकने वाले जेटलाइनर 737 मैक्स पर मंडराते संकट के बीच कंपनी के यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस ने चीन की एयरलाइंस को 300 यात्री जेट बेचने का सौदा करने की घोषणा की। सीएनएन ने एयरबस के सोमवार के एक बयान के हवाले से कहा कि इस समझौते पर चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग के फ्रांस के दौरे के दौरान हस्ताक्षर किया गया था।

बयान में कहा गया कि इस ऑर्डर में 290 विमान ए320 श्रेणी के व 10, ए350 के हैं। इसमें कहा गया कि यह समझौता चीन के सभी क्षेत्रों में तेजी से उड्डयन बाजार के विस्तार में मांग को प्रदर्शित करता है।

यूरोपीय निर्माता ने सौदे की कुल लागत का विवरण नहीं दिया और अन्य किसी जानकारी का खुलासा नहीं किया।

बड़े स्तर पर एयरबस का यह ऑर्डर वैश्विक तौर पर बोइंग 737 मैक्स विमान के उड़ान को रोके जाने के बीच आया है। बोइंग 737 मैक्स विमान के पांच महीने के भीतर दो बार दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद इनकी उड़ानों को रोका गया है।

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सैन फ्रांसिस्को: बोइंग 737 मैक्स मॉडल के पांच महीने की अवधि में दो बार दुर्घटनाग्रस्त होने से उद्योग विनियमन के साथ पायलट प्रशिक्षण को लेकर कुछ दिक्कतों का खुलासा हुआ। एक उड्डयन विशेषज्ञ ने यह जानकारी दी।

समाचार एजेंसी सिन्हुआ की रिपोर्ट के मुताबिक, दक्षिण कैलिफोर्निया के एक उड्डयन सुरक्षा के जानकार डगलस मॉस ने कहा, "मेरा मानना है कि यह इन दुर्घटनाओं का मूल कारण है, अपर्याप्त विनियमन व (एयरलाइन उद्योग के) वित्तीय प्रोत्साहन की निगरानी में हुई चूक है।"

इथोपियन एयरलाइन की उड़ान 10 मार्च को दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार 157 लोग मारे गए। लायन एयर की एक उड़ान अक्टूबर 2018 में जावा सी में गिर गई, जिसमें 189 लोग मारे गए।

शिकागो मुख्यालय स्थित बोइंग कंपनी इसके बाद से चर्चा के केंद्र में है और इसके कानूनी उत्तरदायित्व पर व्यापक चर्चा हो रही है। इसे लेकर एक जांच भी चल रही है।

मॉस के अनुसार, अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) को एक प्रमाणन प्रक्रिया के जरिए एयरलाइन की सुरक्षा की गारंटी देना अनिवार्य है। इसके आर्गेनाइजेशन डेजिगनेशन ऑथराइजेशन (ओडीए) कार्यक्रम के तहत एफएए प्रतिनिधियों को विमान को कुछ निश्चित पहलुओं पर प्रमाणित करना होता है, जिससे सुनिश्चित हो कि विमान की डिजाइन एफएए के मानकों को पूरा करे।

मॉस ने कहा कि ऐसे साक्ष्य हैं कि बोइंग, ओडीए के तहत अपने कर्तव्यों को पूरा करने में असफल हुआ है।

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वाशिंगटन: अमेरिकी सरकार ने बोइंग 737 मैक्स विमान के उड़ान के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के तरीके की समीक्षा का आदेश दिया है। बीबीसी की मंगलवार को जारी रिपोर्ट के मुताबिक, यह कदम पांच महीने में दो दुर्घटनाओं के बाद उठाया गया है। विशेषज्ञों के इन हादसों में स्पष्ट समानताओं की ओर इशारा दिया है।

ट्रांसपोर्ट सक्रेटरी इलैने चाओ ने अमेरिकी इंस्पेक्टर जनरल को विमान के प्रमाणन प्रक्रिया को ऑडिट करने को कहा है।

इथोपियन एयलाइंस के विमान के 10 मार्च को दुर्घटना ग्रस्त होने के बाद फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन(एफएए) पर सवाल उठने लगे थे कि 737 मैक्स के परिचालन को रोकने में इतना समय क्यों लगाया गया। इथोपियन एयरलाइंस से पहले अक्टूबर में भी लायन एयर विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ था।

रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी न्याय विभाग ने बोइंग विमान के निरीक्षण को लेकर एफएए से प्राथमिक पूछताछ शुरू कर दी है।

--आईएएनएस

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शिकागो: बोइंग ने कहा है कि पांच महीनों से भी कम समय में दो विमानों के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद वह एक सॉफ्टवेयर अपडेट और 737 मैक्स में एमसीएएस से संबंधित पायलट ट्रेनिंग पुनरीक्षण को अंतिम रूप दे रहा है। समाचार एजेंसी सिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी विमान निर्माता कंपनी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) डेनिस मिलेनबर्ग ने रविवार को एक बयान में कहा, "बोइंग पहले से घोषित किए गए एक सॉफ्टवेयर अपडेट और पायलट प्रशिक्षण पुनरीक्षण की प्रगति को अंतिम रूप दे रहा है जो गलत सेंसर का इनपुट मिलने पर एमसीएएस उड़ान नियंत्रण कानूनों का पालन करेंगे।"

एमसीएएस 737 मैक्स में लगा एक स्वचालित सुरक्षा फीचर है जो विमान को अचानक रुकने या उड़ान पर से नियंत्रण हटने से रोकता है।

अमेरिकी संघीय डाटाबेस के अनुसार, मैक्स 8 जेट उड़ाने के दौरान कुछ पायलटों ने इसके अचानक ही सीधे नीचे की ओर जाने की शिकायत की है।

--आईएएनएस

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